我們知道，現代鋁藝別墅庭院門的通行空間有人行通行空間和車流通行空間兩種。這里可以分開論述：
1.車流通行空間：
車流通行空間需要從兩個方面考慮，一是滿足汽車的基本進出，二是除了車流的通行外，集中人行的出入也是使用了車流通行空間的。例如工廠的上下班時職工的出入，中小學上學放學時期或者是節假日的公園活動有大量的游園人員時。在制定車流通行空間的尺度時候，應該從這兩方面因素考慮。
先是需要分析通過通行空間的車輛的寬度，并在車輛的寬度基礎上預留1米左右的安全值，確定一股車流的寬度。如果是一般的車輛進出，單股車流的通行空間寬度在3.5到4米。另外，需要研究集中人行的多少以及疏散時間的要求，可以按照一股人行（0.6米寬）每分鐘通過出入口15人計算，這樣在3.5到4米的鋁藝別墅庭院門通行空間每分鐘可以通過人行大約90人。通行空間的寬度取車流和集中人行要求門寬較大的一個數值。其次，通行空間的高度通過進出院落空間門的車輛高度加上0.5米的安全值來確定。在確定院落鋁藝大門高度的時候，需要提前研究可能進出院落鋁藝大門的各類車輛類型，尤其是工廠院落這種可能需要進出起重運輸機械的院落。如果沒有在設計時考慮周全，在實際使用時候車輛無法通過只能拆除頂蓋。如果有些重工業院落的進出設備尺度過大，難以估計通行空間的高度，較好設計為“柱”型大門，不設置頂蓋。
2.人行通行空間：
人行的通行空間，其實主要是指零星的人行進出，也包括了自行車的出入。由于一個人帶一輛自行車或者兩個人并行所需要的寬度是1.2米，因此，人行通行空間的寬度應該大于1.2米。有的鋁藝別墅庭院門需要對進出院落的騎車人員檢查身份，則可以在人行通性空間中設置一層踏步，但是不適宜在通行空間中布置門檻，容易讓人注意不到而摔倒。人行通行空間的高度由于鋁藝大門頂蓋的存在，往往和車行高度相同，足夠滿足行人的通行不受阻礙。
